«универсал» icon

«универсал»

Смотрите также:
Игра состоит из трёх раундов по 7 вопросов в каждом и финального раунда творческого задания...
Федеральный государственный образовательный стандарт начального профессионального образования по...
15 мая 2012 г. Организационные вопросы Вы можете уточнить по следующим адресам:...
Об основных положениях Концепции развития библиотечного дела в Российской Федерации [Текст] //...
Методические рекомендации Тамбов 2009 ббк 78. 3 М 50...
Великой Победе посвящается...
Г. А. Хижнякова Редактор: И. Н. Гнеушева...
Библиотеки Тамбовщины – школе...
«Об ограничении монополистической деятельности в ссср»...
Национальная программа поддержки и развития чтения [ Текст ] / Федеральное агенство по печати и...
Примерная программа профессионального модуля пм 01. Токарная обработка заготовок, деталей...
Методическое пособие практику Владимир. 2008 г. Удк 024. 2 Ббк 74. 34(2)к94...



страницы: 1   2   3   4   5   6   7   8
вернуться в начало
скачать
^

СТАТЬЯ 10: СТУПИЦЫ, КОЛЕСА И ШИНЫ


  1. Ступицы.

  1. Разрешается замена оригинальных ступичных подшипников на подшипники от другого производителя при условии неизменности их типа (шариковые двухрядные радиально-упорные) и геометрических размеров.

  2. Разрешается замена оригинальных поворотных кулаков на аналогичные, в комплекте с подшипниками, ступицами и приводами колес увеличенного диаметра, серийно устанавливаемые производителем на автомобили семейства ВАЗ – 1119 и их модификации (№№ по каталогу ВАЗ: кулаки 11180 – 3001014-00 и 11180 – 3001015-00, ступица 11180 – 3103012-00) (см. также п.8.3.2).

  3. Болты крепления колес можно заменить на шпильки и гайки (см. Рис. 254-1). При этом:

  1. Присоединительные размеры колесных дисков и ступиц (количество точек крепления и размеры фланца), а также диаметр и шаг резьбы крепежных деталей должны быть сохранены.

  2. Шпильки не должны выступать за внешнюю плоскость колесного диска.

  3. Материал шпилек должен соответствовать классу прочности не ниже R 80.


Рис. 254-1. Крепление колеса.





  1. Для увеличения колеи передних и задних колес разрешается установка проставок между тормозным диском (барабаном) и колесным диском, прикрепленных к ступицам посредством двух винтов М8, одновременно крепящих тормозные диски или барабаны. Максимальная толщина проставок – 12 мм.

  1. Комплектное колесо.

  1. Комплектное колесо, накачанное до давления в 2 бара, должно умещаться в ящик диаметром 580 мм и толщиной 223 мм.

  2. Крепление вытяжных вентиляторов на колесах запрещено.

  3. Декоративные колпаки колес должны быть удалены.

  4. Верхняя часть каждого комплектного колеса, включая его обод и шину, расположенная и замеренная вертикально над центром ступицы колеса, должна быть покрыта крылом. Это требование проверяется при расположении автомобиля на ровной горизонтальной площадке путем приложения отвеса к крылу в точке, расположенной вертикально над центром колеса. Отвес не должен касаться ни обода, ни шины.

  1. ^ Колеса (диски).

  1. Предписывается использование колесных дисков посадочным диаметром 14 дюймов, шириной обода не более 6,5 дюймов, вылетом (Et) не менее 30 мм и весом не менее 4,5 кГ.

  2. Диаметры внутренних и внешних ободьев одного колесного диска должны быть одинаковы, с допуском ± 1,5 мм.

  3. В любом случае монтажные размеры (размеры фланца, вылет Et, посадочный диаметр, ширина обода) всех 4-х дисков, установленных на автомобиле, должны быть одинаковы.

  4. Каждый колесный диск должен быть неразъемным и сделанным из единой заготовки алюминиевого сплава. Как исключение, допускается усиление фланца стальными вставками.




  1. Шины.

  1. Технические характеристики применяемых шин должны соответствовать весу автомобиля и максимальной скорости движения по дистанции.

  2. Вспененный наполнитель, как и любая другая система, позволяющая автомобилю передвигаться без давления воздуха в шинах, запрещен.

  3. Любые системы регулировки давления в шинах во время движения автомобиля запрещены.

  4. Любое изменение шин относительно состояния поставки посредством их механической, термической или химической обработки запрещено. При старте официальных или тренировочных заездов температура покрышки может превышать температуру окружающей среды максимум на 10 градусов. Это может быть измерено при внеочередной Технической инспекции.

Рекомендация: Не оставлять покрышки под прямыми солнечными лучами.

  1. В соревнованиях могут быть предусмотрены ограничения и/или предписания по моделям и/или максимальному количеству используемых шин. В этом случае шины должны быть установлены таким образом, чтобы на их внешних боковинах были видны маркировки производителя и поставщика (индивидуальный номер, модель, состав и т.п.).

  1. Нахождение на борту автомобиля во время заездов запасного колеса запрещено.
^

СТАТЬЯ 11: ДОРОЖНЫЙ ПРОСВЕТ.


  1. Ни одна точка, находящаяся на подрессоренной части автомобиля, не должна быть ближе 100 мм к поверхности дороги.

  2. Дорожный просвет проверяется без водителя.

  3. Этот замер должен проводиться на одной или нескольких плоских площадках, определенных Техническим Делегатом.

  4. Это измерение может быть проведено в любое время в течение соревнования.

  5. Запрещаются любые системы изменения (регулировки) дорожного просвета во время движения автомобиля.
^

СТАТЬЯ 12: ТОРМОЗА


    1. Общие требования к тормозной системе.

  1. Разрешается доработка оригинального вакуумного усилителя с целью оптимизации его характеристик. Также разрешается его замена на усилитель от других моделей или модификаций автомобилей производства АО АвтоВАЗ с их соответствующей модификацией при условии взаимозаменяемости без каких-либо изменений сопрягаемых деталей. Отключение или удаление вакуумного усилителя запрещается.

  2. Разрешено использование регулятора давления в заднем тормозном контуре, управляемого водителем вручную без какой-либо промежуточной системы (См. данный принцип на Рис. 263-9). Этот клапан не должен иметь никаких электрических присоединений. Его расположение на автомобиле свободное. В том числе, этот клапан может быть расположен в зоне доступа водителем и может регулироваться во время движения. Для крепления указанного клапана допускаются местные модификации кузова в виде выполнения минимально необходимых крепежных отверстий максимальным диаметром 6 мм.

Также разрешается изменение тормозного баланса путем регулировки штатного регулятора давления в заднем тормозном контуре или удаление этого регулятора.




Рис. 263-9

  1. Допускаются изменения тормозных магистралей, в том числе схемы подключения контуров гидропривода тормозов, необходимые при модификациях согласно п.12.1.2 при условии соблюдения предписаний Статьи 253-3 приложения J к МСК. При этом рекомендуется применение магистралей и соединений авиационного типа, однако магистрали, проходящие через моторный отсек, должны быть металлическими. Для крепления измененных магистралей к кузову допускаются его местные модификации в виде выполнения минимально необходимых крепежных отверстий максимальным диаметром 5 мм.

  2. При расположении указанных магистралей внутри кузова для их прохождения через перегородки допускается выполнение минимально необходимых отверстий. При этом возможные зазоры в отверстиях должны быть герметично и надежно уплотнены.

  3. Оригинальные резиновые тормозные шланги допускается и рекомендуется заменять гибкими шлангами авиационного типа, для их присоединения могут применяться соответствующие адаптеры.




    1. ^ Тормозные диски передних колес.

Разрешается замена оригинального переднего тормозного диска на диск от любого производителя при условиях полной взаимозаменяемости, сохранения омологированных размеров и материала (чугун). При этом:

  1. Тормозной диск должен представлять собой монолитную чугунную деталь.

  2. Максимальный диаметр тормозного диска 261,5 мм. Толщина с учетом износа не более 23 мм и не менее 18 мм.

  3. На каждой стороне фрикционной поверхности диска для очищения колодок разрешается наличие канавок и/или перфорации.




    1. Тормоза задних колес.

    1. Оригинальные тормоза задних колес барабанного типа должны быть сохранены. Установка дисковых тормозов в соответствии с расширением VO 0203 к омологации РАФ А/Н 0116 запрещена.

    2. Разрешается замена оригинальных задних тормозных барабанов на барабаны от любого производителя при условиях полной взаимозаменяемости и сохранения первоначальных размеров фрикционной поверхности. Барабаны могут быть либо монолитными из чугуна, либо алюминиевыми с чугунной гильзой.




    1. ^ Тормозные колодки.

Передние тормозные колодки свободные, также как фрикционные накладки задних колодок и способ их крепления (клепка, приклеивание и т.д.), при условиях взаимозаменяемости с оригинальными изделиями, и что в результате этой замены фрикционная поверхность тормозов не увеличивается.


    1. Охлаждение тормозов

  1. Защитные кожухи передних тормозных дисков могут быть удалены.

  2. Разрешено использовать отверстия под противотуманные фары в оригинальном бампере для подачи воздуха к передним тормозным дискам через патрубок круглого сечения, имеющий максимальный внутренний диаметр 100 мм.

  3. Как альтернатива Ст.12.5.2, разрешается закрепить с помощью хомутов на передней растяжке рычага подвески полосу из эластичного материала максимальной толщиной 5 мм и максимальной шириной 80 мм. Эта полоса должна располагаться в вертикальной плоскости, и её нижняя кромка не должна выступать за нижнюю кромку растяжки.

  4. Жидкостное охлаждение тормозов, включая распыление жидкости, запрещено.

    1. ^ Стояночный тормоз

Ручной (стояночный) тормоз, включая его рычаг, систему тросов и пластин привода в задних тормозных механизмах, может быть удален.
База данных защищена авторским правом © kursovaya-referat.ru 2017
При копировании материала укажите ссылку