«универсал» icon

«универсал»

Смотрите также:
Игра состоит из трёх раундов по 7 вопросов в каждом и финального раунда творческого задания...
Федеральный государственный образовательный стандарт начального профессионального образования по...
15 мая 2012 г. Организационные вопросы Вы можете уточнить по следующим адресам:...
Об основных положениях Концепции развития библиотечного дела в Российской Федерации [Текст] //...
Методические рекомендации Тамбов 2009 ббк 78. 3 М 50...
Великой Победе посвящается...
Г. А. Хижнякова Редактор: И. Н. Гнеушева...
Библиотеки Тамбовщины – школе...
«Об ограничении монополистической деятельности в ссср»...
Национальная программа поддержки и развития чтения [ Текст ] / Федеральное агенство по печати и...
Примерная программа профессионального модуля пм 01. Токарная обработка заготовок, деталей...
Методическое пособие практику Владимир. 2008 г. Удк 024. 2 Ббк 74. 34(2)к94...



страницы: 1   2   3   4   5   6   7   8
вернуться в начало
скачать
^

СТАТЬЯ 14: ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ.





      1. Аккумуляторная батарея, и генератор и стартер.

  1. Модель и емкость аккумуляторов свободные, но их количество (1) и номинальное напряжение (12 В), установленные производителем, должны быть сохранены.

  2. Должна быть обеспечена постоянная возможность запуска двигателя за счет энергии аккумулятора, находящегося на борту автомобиля, что может быть проверено требованием заглушить двигатель на стартовой решетке с последующим запуском без посторонней помощи. При этом Участник несет ответственность за оснащение автомобиля аккумулятором достаточной емкости.

  3. Аккумуляторная батарея должна быть надежно закреплена и закрыта таким образом, чтобы избежать короткого замыкания либо утечек.

  4. Расположение аккумуляторной батареи внутри автомобиля свободное, но ее расположение в салоне допускается только за передними сиденьями.

В салоне может быть расположена только аккумуляторная батарея сухого типа. Она должна быть полностью закрыта электроизолирующим колпаком.

Если первоначальное месторасположение батареи изменено, то она должна быть прикреплена к кузову с использованием металлического гнезда и двух металлических хомутов с изолированным покрытием, прикрепленных к основанию болтами и гайками (Рис.255-11).

Для крепления данных хомутов должны быть использованы болты диаметром не менее 10 мм, под каждым болтом должна размещаться контршайба толщиной не менее 3 мм, покрывающая не менее 20 см2 площади кузова.

Аккумулятор (кроме батареи сухого типа) должен быть закрыт пластиковым кожухом, предохраняющим от утечек и закрепленным независимо от аккумуляторной батареи (см. Рис. 255-10 и 255-11).



Рис. 255-10 Рис. 255-11


Если аккумуляторная батарея расположена в багажнике, не отделенном от салона перегородкой, непроницаемой для жидкостей и пламени, то этот защитный кожух должен предусматривать вентиляцию с выходным отверстием, расположенным вне салона и багажника.

  1. Любые системы рекуперации энергии, отличные от тех, которые обеспечиваются двигателем, запрещены.

  2. Кабели для подключения аккумулятора свободные. Обе клеммы аккумулятора (как плюсовая, так и минусовая) должны быть надежно заизолированы во избежание электрического контакта с металлическими частями («массой») автомобиля.

  3. Могут использоваться генератор и стартер от любого производителя, предназначенные для установки на данную модель двигателя и доступные в свободной продаже через розничную торговую сеть.

  4. Диаметр и материал шкива генератора могут быть изменены.

  5. Допускается установка ремня генератора изменённой длины и ширины.

      1. Освещение, звуковой сигнал и прочие электроприборы.

  1. За исключением электроприборов, которые каким-либо пунктом настоящих ТТ прямо разрешено удалять, отключать или изменять режим работы, все электрооборудование автомобиля должно работать в штатных режимах, предусмотренных Производителем.

  2. Верхние и нижние кромки оригинальных фар должны быть покрыты липкой лентой. Однако по всей ширине фары должна оставаться свободной полоса, проекция которой на фронтальную плоскость автомобиля должна иметь ширину не менее 4 см и быть симметрична относительно центра источника света. В ином случае стеклянные рассеиватели фар должны быть полностью покрыты прозрачной предохранительной пленкой максимальной толщиной 100 мкм.

  3. Разрешается замена оригинальных приборов головного освещения (блок-фар) на неоригинальные световые приборы, имеющие дорожную сертификацию (ECE, DOT и т.п.), обеспечивающие работу ламп мощностью не менее 40 Вт и предназначенные для установки на транспортные средства в качестве основных либо противотуманных фар. При этом:

  • Если оригинальные блок-фары включают в себя указатели поворотов, а установленные взамен световые приборы – нет, то в дополнение к ним должны быть установлены передние указатели поворотов оранжевого цвета с лампами мощностью не менее 20 Вт.

  • Передние габаритные фонари могут быть удалены.

  • Вновь установленная фара и указатель поворотов должны размещаться в отверстии, образовавшемся после удаления оригинальных блок-фар.

  • Зазор между контуром этого отверстия и вновь установленными световыми приборами должен быть закрыт заглушкой, изготовленной из твердого, но не хрупкого материала и повторяющей форму наружной поверхности оригинальной блок-фары.

  • Ни один элемент вновь установленных световых приборов не может выступать за внешнюю поверхность этой заглушки более чем на 25 мм.

  • Оптические элементы новых фар должны быть установлены таким образом, чтобы центральные линии их световых пучков были направлены вперед параллельно поверхности дороги и продольной оси автомобиля.

  1. При установке заднего спойлера, снабженного дополнительным стоп-сигналом, этот стоп-сигнал должен работать. В ином случае в дополнение к штатным задним сигналам торможения обязательна установка стоп-сигнала внутри салона у верхней кромки стекла задней двери.

  2. Разрешается удаление оригинальных задних фонарей (блоков световой сигнализации). При этом:

  • в салоне автомобиля за задним стеклом симметрично продольной оси автомобиля и на максимальном удалении друг от друга должны быть установлены в рабочем состоянии 2 блока световой сигнализации, включающие в себя:

– габаритные фонари красного цвета с лампами мощностью не менее 10 Вт либо светодиодами с аналогичной световой отдачей,

– стоп-сигналы красного цвета с лампами мощностью не менее 20 Вт либо светодиодами с аналогичной световой отдачей,

– указатели поворотов оранжевого цвета с лампами мощностью не менее 20 Вт;

  • образовавшиеся отверстия должны быть закрыты заглушками, повторяющими форму наружной поверхности кузова.

  1. Оригинальные противотуманные фары могут быть отключены или удалены. Образовавшиеся при этом отверстия могут быть заглушены или использованы в соответствии с п.13.1.2.5.

  2. Фонари заднего хода и задние противотуманные фонари могут быть отключены или удалены. Если при этом образуются отверстия, то они должны быть закрыты заглушками, повторяющими форму наружной поверхности кузова.

  3. Корпуса боковых (дополнительных) указателей поворота могут быть удалены, но их рассеиватели должны быть сохранены либо заменены заглушками аналогичной формы.

  4. Разрешается удаление плафонов освещения моторного отсека, салона и багажника.

  5. Звуковой сигнал может быть удален.

      1. Замок зажигания, выключатели, предохранители, реле.

  1. Замок зажигания.

    1. Разрешается замена замка зажигания на отдельные тумблер зажигания и кнопку стартера.

    2. В случае сохранения оригинального замка зажигания, включающего устройство запирания рулевого вала, это устройство должно быть удалено (см. также п.9.4.8).

  1. Тумблеры.

  1. Разрешается замена типа и места расположения всех выключателей и переключателей, включая их расположение на специальной панели под панелью приборов. Остающиеся отверстия должны быть закрыты заглушками. При этом подрулевые переключатели управления светом, указателями поворотов и стеклоочистителями должны быть сохранены на штатных местах и должны работать в режимах, предусмотренных заводом-изготовителем автомобиля.

  2. Если обод рулевого колеса смещен назад относительно оригинального положения, то рычаги подрулевых переключателей могут быть модифицированы для удобства их использования.

  1. Реле и предохранители. Разрешается изменение количества и типа реле и предохранителей, а также места их расположения.

      1. Электропроводка.

  1. Оригинальный жгут проводов системы управления двигателем должен быть сохранен без каких-либо изменений (см. также п.7.10.2).

  2. Остальные жгуты проводов свободные при следующих условиях:

  • Пучки проводов, располагаемые в салоне, должны быть заключены в защитные оболочки, препятствующие их повреждению.

  • Отверстия в кузове для прохода пучков проводов должны иметь резиновую окантовку, плотно охватывающую проходящий пучок проводов.

      1. Телеметрия.

    1. Любая передача информации из движущегося автомобиля к внешним абонентам и наоборот, извне в движущийся автомобиль, запрещена. Исключение составляют:

  1. указанный ниже (Ст.14.5.2 и 14.6.2) обмен информацией,

  2. двусторонняя голосовая радиосвязь автомобиля с боксами и/или представителем Участника.

Ни одно из средств связи не должно иметь никаких соединений с электронными устройствами двигателя и других систем автомобиля.

    1. ^ Электронный счет кругов.

    1. Автомобиль должен быть оснащен электронным генератором импульсов (датчиком) TRANX-260 для хронометража на дистанции. Номер датчика указывается в заявочной форме.

    2. В салоне автомобиля может быть установлен импульсный датчик для фиксации прохождения кругов – «lap timer», получающий импульсы от соответствующего генератора, установленного на дистанции, при условии, что этот датчик никак не связан с управлением двигателем и другими системами автомобиля.

    1. Использование какой-либо иной системы сбора/сохранения информации внутри автомобиля, за исключением указанных в Статье 14.5.2, запрещено.

      1. Видеооборудование.

  1. Разрешена установка видеокамеры в салоне автомобиля. При этом камера должна быть надежно закреплена, а именно: ее крепление должно выдерживать ускорение 25g в любом направлении. При креплении камеры к каркасу безопасности запрещается выполнение дополнительных отверстий и/или сварки в элементах каркаса.

  2. Передача телевизионного сигнала из автомобиля в режиме реального времени должна быть санкционирована Организатором.

      1. Автоматические системы управления автомобилем.

    1. ^ Любые автоматические системы управления автомобилем, включая антиблокировочную систему тормозов (ABS), противобуксовочную систему (ASR, Traction control) и систему стабилизации (противозаносную систему, ESP) – запрещены.

    2. ^ Сигналы частоты вращения. В электронный блок управления двигателем может подаваться сигнал частоты вращения коленчатого вала. Подача сигналов о частоте вращения любых других элементов автомобиля в электронный блок управления двигателем запрещена.

    3. Любые датчики скорости, кроме штатного датчика спидометра, расположенного на картере главной передачи запрещены. Сигнал от этого датчика может поступать только в спидометр. Соответственно, штатные датчики ABC должны быть удалены.
^

СТАТЬЯ 15. ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА.


  1. Оригинальная топливная система, включая конструкцию, количество, расположение и крепление всех ее элементов (топливный бак, насос, фильтр, трубопроводы и т.д.) должна быть сохранена. Допускаются только изменения, указанные ниже.

  2. Вне зависимости от модели допускается применение как металлического (№ по каталогу ВАЗ 21082 – 1101007), так и пластмассового (№ по каталогу ВАЗ 21103 – 1101007) серийного топливного бака.

  3. Допускается замена оригинальных топливных трубок и их соединений соответствующими магистралями авиационного типа при сохранении первоначального расположения.

  4. Все автомобили должны иметь кран или штуцер на топливной рампе двигателя для отбора проб топлива по окончании заездов с целью последующего контроля.

  5. ^ Крышка заправочной горловины бензобака должна обеспечивать герметичное закрытие, исключающее утечки бензина из горловины во время движения автомобиля. Применение крышек с замком запрещено. Все автомобили должны иметь приспособления для опломбирования крышки топливного бака.

  6. Разрешается удаление системы улавливания паров бензина. При этом должна быть обеспечена надежная вентиляция бака, в любом случае исключающая утечки топлива, в том числе и при опрокидывании автомобиля.

  7. Топливный фильтр может быть заменен на другой, взаимозаменяемый с оригинальным. При этом его расположение и крепления должны быть сохранены.

  8. Топливо.

  1. В качестве топлива должен использоваться товарный неэтилированный бензин с октановым числом, определенным исследовательским методом, не ниже 95, соответствующий требованиям Статьи 252-9.1 Приложения J к МСК FIA и ГОСТ 8226 - 82.

  2. Участвующие в гонках автомобили должны после каждого официального заезда иметь в системе питания как минимум три литра оставшегося топлива для отбора проб.

  3. В соревнованиях может быть предусмотрена заправка всех автомобилей единым топливом. В этом случае:

  • Качество бензина должно удостоверяться соответствующим сертификатом.

  • Контроль топлива осуществляется путем сравнительного анализа проб (см. также п.п. 15.4 и 15.8.2) с образцами поставляемого бензина.

СТАТЬЯ 16: ЛЕД


Транспортировка и/или использование натурального или химического льда, независимо от того, находится он внутри или вне автомобиля, запрещено на протяжении всего соревнования. Исключение составляет использование льда с единственной целью – охлаждение водителя.


Комитет кольцевых гонок РАФ /

База данных защищена авторским правом © kursovaya-referat.ru 2017
При копировании материала укажите ссылку